聲屏障的綜合性設計基本原理
一個好的聲屏障設計計劃方案不應該只重視聲學材料性能，也要考慮到它的應用性、合理性、安全系數(shù)，且要在意行車安全和周邊環(huán)境的融洽難題，因而，一項的設計應該是集技術性、經(jīng)濟發(fā)展、實際效果的統(tǒng)一體，各層面必須做有效的融洽，乃至必需時減少某一方面的規(guī)定來做到總體上的均衡。
聲屏障設計關鍵點是要逐一處理以下難題
1.天然屏障將設定在哪兒？
2.天然屏障高寬比怎樣考慮整治規(guī)定？
3.天然屏障長是多少才合乎整治范疇規(guī)定？
4.當高寬比、長短明確后，聲屏障應挑選哪些的原材料？
5.挑選哪種構造形式的聲屏障才可以達到好實際效果？
6.其合理性怎樣？即工程預算的操縱。
7.預估完工后的整治實際效果
8.除開整治實際效果，聲屏障是不是經(jīng)久耐用、安全性、靠譜？
9.聲屏障對行車安全的視覺效果、聽覺系統(tǒng)危害？
10.聲屏障與周邊環(huán)境的園林景觀融洽如何？
聲屏障的設計流程
（1）明確聲屏障設計目標
聲屏障設計目標的明確與受聲點處的公路交通噪音值（評測的或預測分析的）、受聲點的北京市噪音值及其噪聲規(guī)范的尺寸相關。假如受聲點的聲音分貝值相當于或小于功能分區(qū)的噪聲指標值時，則設計目標能夠由公路交通噪音值（評測的或預測分析的）減掉噪聲指標值來明確；當選用聲屏障技術性不可以做到噪聲規(guī)范或聲音分貝值時，設計目標也可在考慮到其他減噪對策的另外（如房屋建筑隔音性），依據(jù)具體情況明確。
（2）部位的明確
依據(jù)路面與安全防護目標中間的相對位置、周邊的地質構造，應挑選好的聲屏障設定部位。挑選的標準或者聲屏障挨近聲源處，或是挨近受聲點，或是可運用陡坡、河堤等阻礙物，務求以偏少的工程量清單做到設計總體目標需要的聲衰減系數(shù)。因為聲屏障一般設定在路面兩側，而這種地區(qū)的地底一般埋有很多管道，故應當作詳盡勘測，防止導致毀壞。
（3）幾何圖形規(guī)格的明確
依據(jù)設計目標，能夠明確兩組聲屏障的長或高，產(chǎn)生好幾個組成計劃方案，測算每一個計劃方案的插進損害，保存做到設計目標的計劃方案，并開展競爭性談判，挑選計劃方案。
（4）聲屏障繞射聲衰減系數(shù)的測算
依據(jù)選中的聲屏障部位和天然屏障的高寬比，明確聲程差，隨后依據(jù)聲源處種類（發(fā)生點或線源）和聲源處頻帶特點，按有關計算公式出聲屏障繞射聲衰減系數(shù)并開展A計權調整獲得，聲屏障的A計權繞射聲衰減系數(shù)也可由其他方式 獲得。
（5）聲屏障的隔音性規(guī)定
有效挑選與設計聲屏障的原材料和薄厚，若聲屏障的傳播聲音損害TL-≥10dB,這時可忽視散射聲危害，即0。一般TL取20~30Db。若TL-<10dB，必須考慮到并測算出散射聲調整量。
（6）吸聲構造的設計
當兩側安裝聲屏障時，應在朝聲源處一側安裝吸聲構造；當路面聲屏障僅為一側安裝，則可以不考慮到吸聲構造。吸聲型聲屏障的反射面聲調整數(shù)值在于平行面聲屏障中間的間距、聲屏障的高寬比、受聲點距聲屏障的水平距離、聲屏障吸聲構造的降噪系數(shù)預估聲源處與受聲點的高寬比。吸聲構造的降噪系數(shù)NRC應超過0.5,吸聲構造的吸聲性能不可遭受室外極端氣侯自然環(huán)境的危害。
（7）聲屏障樣子的挑選
聲屏障的幾何圖形樣子關鍵有站立型、不銹鋼沖孔板型、彎折型、半封閉式或全封閉式型。聲屏障的挑選關鍵根據(jù)插進損害和當場的標準決策。
（8）聲屏障設計的其他規(guī)定
聲屏障設計在考慮聲學材料性能規(guī)定的另外，其理論力學性能、材料物理性能、安全性性能和園林景觀實際效果，均應合乎相對的現(xiàn)行標準行業(yè)標準的要求和規(guī)定。
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